
交银国际称,瑞港集团(00357)旗下海口美兰国际机场国际旅客输送量在2018年同比大涨28.0%至约110万人,总旅客输送量则同比上升6.8%至2410万人。该行预计,2018 年总收入将同比增加约19.3%,至17.53亿元人民币。交银国际称,考虑到2019年二期项目完成后,公司的收入将加速增长,维持“买入”评级和9.61港元的目标价,对应2019年预测市盈率7.7倍,及市账率0.9倍。
在今年2月的供应商大会上,贾跃亭宣布,法拉第未来获得了15亿美元的融资,满足了IPO前的资金需求,FF91也将在2018年底前交付。从2月份开始,FF的投资人被爆出与恒大集团创始人许家印有千丝万缕的关系,但至今FF未做出公开说明,仅表示投资方为香港的投资机构。
另外,北京奇虎对山石网科持股4%,位列第六大股东。北京奇虎为上市公司三六零的全资子公司,实控人为周鸿祎。海尔生物:独立性受重点关注海尔生物的实控人为海尔集团,若其成功上市,将成为海尔集团在资本市场的又一重要布局。海尔生物主营生物医疗低温存储设备的研发、生产和销售,主要为生物样本库、血液安全、疫苗安全、药品及试剂安全等场景提供低温存储解决方案,可提供覆盖-196℃至8℃全温度范围内的生物医疗低温存储产品。
在伊彤代表看来,目前我国个人生物信息的法律保护面临着以下三个问题,一是个人生物信息权作为具有人格权属性的私权,尚未明确纳入私法保护范围;二是针对个人生物信息在刑事侦查、治安管理、人口治理、医疗卫生等领域的非商业应用,以及政府和相关机构的责权利,特别是个人生物信息权保护边界等急需明确;三是针对个人生物信息商业应用和相关产业侵权风险及不正当竞争,目前缺乏相应的特殊规制,法律救济、行政处罚也无法律依据。
对此,相关专家认为,科创板对于造车新势力以及谋求登陆科创板的企业而言有着很高的要求,尤其是在硬核创新方面,这成为了很多新汽车企业能否达标的一个重要问题。目前,在17家造车新势力中6家企业已明确表态在进行内部的科创板上市准备,另外有9家造车新势力仍处于观望之中,未对外进行明确表态。记者对这些造车新势力进行了融资状况、发展模式等多维度梳理,以此展现其近半年多的发展情况,分析它们接下来的发展动力及能否登陆科创板。
产品交付:博郡iV6(已下线,2019年底量产、2020年一季度交付)、博郡iV7(预计2022年上市)渠道:线下服务体系:博郡世界(体验中心)、博郡秀场(销售中心)、博郡中心(交付与售后)、博郡驿站(便捷服务)是否参加科创板上市:参加天际